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皆さん、お久しぶりです。
ようやく神戸にも秋の気配がきました。
ほぼ4ヶ月封印してきたヨーロッパも、再起動出来そうです。
エンジンは掛かるのですが、2つ問題が。
エンジン付近のヒーターバルブを以前車検時に交換して貰ったのですが、どうやら閉まり切ってない様な?
冬には気にもならなかったのですが、暑い季節には💦にしかなりません。
本来の姿を私が覚えてないので、どなたか比較させて下さい。
ご無沙汰してます
焦らずゆっくりと復帰しましょうね♪
996SPSさん ご無沙汰をしております。
閉まりきってなければファンを回さなくても熱が来ますよね。
私も2回閉まらなくなり手動コックに変更しました。
真鍮で日本製です。確かコーナンで1000円台で購入しました。
ご参考まで
ノーマルのヒーターバルブは数年で壊れますね、マフラーの側に着くので熱やサビで動きが鈍くなります。 ノーマルはシフトの後ろにあるヒーターバルブスイッチを引くと画像の赤丸が開くの方へ、押し込むと閉るの方へ移動しヒーターコアへ水を移動させています。
ワイヤーで引いたり、押したりするのでヒーターバルブの動きが鈍いと閉り切らない現象が起こります。
会長もホームセンターのヒーターバルブに変えています。 エースボール アングル型 ホースニップル一体型 レバー式です。
やはりJamesさんも、会長も置き換えて対処してましたか。
純正は、室内からワイヤーでの操作。バルブ開けるのは、引っ張る方向だから動き易く、閉める方は、ワイヤー経由で押す感じだから、抵抗が強いと最後まで動きません。
もしかしたら本体の取り付け次第かも知れませんが、パーツ自体の個体差はどうなんだろうな。
アドバイス有難う御座います♪
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