Club BLOG
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ザリガニが熱中症に？
2020-08-15 | コメント（2）少し遅い梅雨明け、お盆休みが終わろうとするのにこれからが夏本番！
厳しい暑さが続きますが皆さんお変わりありませんか？
近所のザリガニが釣れるポイントで異変が！
普段はスルメを垂らして釣るザリガニが水温が暑すぎて陸へ上がろうとしています！
上手くソーシャルディスタンスも取れています！
草の陰には数十匹のザリガニがたむろしています。
完全な“密状態”ですね！
これならスルメは不用ですね、軽く50匹は手掴み状態です。
これをエサに和歌山の磯に落とせば何が釣れるか！
秋に向けヨーロッパももう少しで復活です。
今は・・・乗りたくない！
けど近くにないと寂しいです(´；ω；`)ｳｯ…
自宅の物干しにハラビロカマキリの幼虫が・・・
秋までもう少し？あと2ヶ月は掛かるでしょう！
コロナや暑さの厳しい日々が続くけど仲間の皆さん、身体には気を付けてね♪
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恒例の？夏になれば里山探察！
2020-06-15 | コメント（0）恒例の里山シリーズ？
日曜日は生憎の天気だと思い予定を入れずに自宅で家族と過ごす予定だった。
午前中少し日が差してきた・・・夕方まで天気は回復傾向だ！
日頃の運動不足解消と近所の里山へ恒例の生き物探察に出掛けた。
早速珍しい昆虫がお出迎えだ！ナナフシ・・・しかも茶色だ！
シイの木の枯れ枝にでも止まっていれば全く分からないのになんで電柱に止まるのか？
ナナフシだけに“ナナフシギ”ですね？
薄暗い木が茂る場所には５０ｍｍオーバーのシロズジカミキリが！捕まえて正面から観察・・・
カッコイイ、カッコよすぎるぜ～、元の木に逃がして田舎道を散歩します。
左右に野菜畑が広がります、シソの葉に、しし唐、茄子。
シャキッとしたサニーレタス、キュウリ、新鮮なうちにフレンチドレッシングで食べたくなります。
まだ未熟なミニトマトに見えますが、完熟した緑色のミニトマト。みどりちゃんという品種だと思います。
代表的な夏野菜の一つであるトマト、洗って食べたいです。
時間を忘れて歩きます・・・
小さなため池を覗くとアメリカザリガニやオタマジャクシがたくさん泳いでます。
焼きナスか、天ぷらか・・・大きく育った茄子、塩茹でしたいトウモロコシ・・・
空気が美味いわ♪
いつものポイントに到着・・・週末の雨でクヌギの樹液の臭いがプンプンします。
臭いに引き寄せられ洞の穴を覗くとコクワガタだけどでかいサイズに遭遇！
ほじくり棒で優しくGet! 少し上を見るとカブトムシのメスが・・・小さい！
まだ出てくるの早いんじゃない？メスはリリース。
反対の洞の穴に “出た～” 画像撮るどころじゃない確実にGetしなければ！
今シーズンもコクワ、ヒラタと１匹ずつお持ち帰り♪
２匹とも足もしっかりしてる、角の先もとんがって越冬経験なしの羽化して間のない成虫のようだ。
今年も近所の里山が自然豊かな状態で残っていてとても嬉しかった。
歩いた距離は５．４ｋｍ・・・少しは運動不足解消できたかな？
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これはタウナスかコーティナか？
2020-06-10 | コメント（0）ドライブ途中に小高い駐車場に停めてある一台の車に目が留まった。
ルーチェのレザートップか！と通り過ぎて・・・なぬ？？？？
Uターンして見に行ったらなんと・・・・！レアな車が止まってる。
解りますか？
フォードタウナスだと思うのですが？ノーズにフォードのエンブレムが有るからね？
フォードエスコートに続いて登場し(タウヌス/コーティナ)シリーズ、
フォード・ヨーロッパの国際戦略車種でTCの名のとおり英国のコーティナとは兄弟関係にあったそうです。
【イメージするロータスコーティナはこの車です】
元祖！“羊の皮を被った狼”は１９６３年登場のMkⅠと６７年のMkⅡ！
1964年ロータス製DOHC１５５８㏄１０６馬力エンジンを搭載したホットモデル！
ロータス工場で１９６６年までの３年間で約２８００台が生産されモータースポーツでも活躍した。
１９６４年９月にマイナーチェンジを受け、フォードコーティナに名称変更された。
Mk2（1966年-1970年）生産後、Mk3（1970年-1976年）10月にフルモデルチェンジされた
コーティナ・マークIIIは、当時のアメリカ車の影響が色濃い「コークボトル・ライン」のスタイルとなり、
特に全幅が大きくなったためMk3より大分大柄に見えるようになった1クラス上のフォードコルセア
の後継車としての役割も担うことになったそうです。
またエスコート・カプリに次ぐ英独フォード一元化政策に基づいて、
ドイツのタウナスTCと設計が共通化され、両国でほぼ同じモデルが生産されることとなった。
【放置された車と同一車種か・・・ウインカーが小さいのでは？】
最後のコーティナとなったMk5は1979年9月に登場した。当初は「コーティナ・80」として売り出された。
間もなく誰もがMk5と呼ぶようになった。Mk5はMk4のやや大規模なマイナーチェンジ版で、
外観上は大型のヘッドライト・ウインカー、翼型断面を持ち車速に応じてラジエーターへの
外気導入量を自然に調節する「ラメイングリル」、平らにされたルーフ、ウインドウ面積の拡大、
細くなったCピラー、大型テールライト、内装の質感向上などが行われた。
【ウィンカーが大型化された最後のフォード・コーティナMk5】
上記画像のコーティナもエンブレムがフォードだ！
放置車両はコーティナ、それともタウナス、どっち？
RHD (右ハンドル) がコーティナ、LHD (左ハンドル) がタウナスの名がつけられたそうだ。
放置車両はコーティナMk5だ！
１９８２年７月、最後のコーティナは工場を後にする・・・
エアロダイナミックボディを持つフォードシェラがその後継モデルとなった。
名車が朽ちていく姿は寂しくなります・・・そんな草むらのヒーローネタを
先日オープンしたメンバーのお店 MINI CAFE で仲間と盛り上がりました。
みんカラでも紹介しています。土に返すなんて・・・再生してやりたいです！
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どこまでも走りたくなる・・・
2020-05-23 | コメント（0）ネットを見ていると車関係のこんなタイトルが目についた・・・・・・
何度でも、どこまでも走りたくなる！ フムフム♪
操作とクルマの動きにタイムラグのない電気自動車は・・・・・なんだってー？
アクセルを踏めば加速しアクセルを離せば停止する・・・・・！なんのこっちゃ？
ABCのペダルに新しくEペダルが仲間に入るそうだ。
そんな車が世の中の常識になるころにまだ元気にスリーペダルの車を運転しているだろうか？
そういえば車に乗る機会も随分と減った気がする。
意味もなくウロウロとしていた頃が懐かしくも思う。当時 (30年以上前) は月間何キロくらい走っていたのか？
外食するくらいなら愛車にガソリンを満タンにしていた頃は距離も時間も気にならなかった。
まさに “どこまでも走りつづけた” ものだ！
福井までツールングに行った事を思い出した・・・あれはいつだったかな～？
クラブのメンバーKさんと2日間にわたりひたすらドライブを楽しんだ事がある。
スタートは県内に数ある道の駅の中でも私が好きな場所、杉原紙の里・多可！
神戸から青垣に抜けるおすすめのルート、427号線にある。
県立自然公園の区域にあり北播磨初の道の駅、900年以上の歴史がある『杉原紙』が作られている杉原紙の里にある川！
綺麗な川で水深も深くないため、夏場には多くの親子が川あそびを楽しんでいます。
年に一度 “あまごつかみ体験” のイベントも行われています。
ここから北へ向かい北近畿自動車道路 青垣IC方面へ・・・
舞鶴自動車道路 春日ICまでの無料区間を走る。
59号線から1号線へ・・・
LOTUSのスペシャルショップがある綾部市内を通過しワインディングを大飯高浜方面へ
FDとZでランディブーを楽しむ。
そろそろ昼食の時間だ！
若狭西街道の本郷トンネル先、秘密の駐車場？で昼食を食べる。
昼食を済ませ、車談義をしばし楽しむ！
先を急ごうと若狭西街道を福井県小浜方面へ急ぐ。
小浜市内で晩御飯と朝食を購入し、JPSクラブ発足当時の仲間の家も近い・・・
『少し立ち寄るか！』 いやいや、まだ先は長いぞ、『ここまでくればあと100歩だ！』 長すぎるやろ～
小浜から若狭湾、美浜を抜け敦賀市へ！敦賀で道に迷い同じ道をクルクル回る。
ようやく到着したのが旧北陸線第一観音寺トンネルだ。
山中トンネルは旧北陸本線の敦賀〜今庄間の12本のトンネルのうち、最も北にあり、最も標高が高く、
全長1194.5m、まっすぐなのに1km先の出口が見えない、地下水がダダ洩れする気味の悪いトンネルだ。
山中トンネル出口に到着、左に見えるトンネルが待機線のトンネルだ！
数十メートルまで続くらしい、Kさんは入ったことがあるのか？ トンネルよりKさんこそ不気味だ！
万葉の道を旧北陸本線大桐駅跡に向け移動を再開。
我が家ではこの近くの今庄３６５スキー場がホームコース、７，８年前までは毎年スキーに訪れた地だ。
雪が多いこの辺りは夜になると気温が下がる・・・この時は確か３℃くらいまで気温が下がった。
意味もなくワインディングを走り、停まっては車の話で時間が過ぎる。
明るいうちにキャンプ地に移動するか！
今回のキャンプ地は桝谷ダムだ、こぶし大以上の大きな岩が転がっている・・・
クルマから降りては石を撤去しナビにも無い、もちろん携帯の電波も届かない場所を目指して突き進む！
ようやくたどり着いた本日のキャンプ地・・・なんか獣の臭いがする？大丈夫か・・・
Kさんともう少し戻ってダム駐車場辺りでテント張る？ “ 怖気ずいたのか ”
せっかくここまで来たんだ 『ここに決めよう』 荷物を降ろしキャンプの準備だ。
テントを張り終え周りを探察すると白骨化した獣の頭蓋骨が落ちている・・・マジ⁉
怖いからテントの入り口を向い合わせにし、後ろは車でガードする・・・そこまでやるのか～
辺りは真っ黒、獣の鳴き声、ガサガサと音がする・・・気温は３℃！ やめてー
熟睡した時間は１時間くらいか？ 午前５時には凍える寒さで目覚めた・・・
朝日とともに気温も上昇、テントを出たり入ったりしながら過ごす。
暖かいコーヒーと朝食を食べテントを撤去する、だらだらと時間が過ぎる・・・
いつもの事だがタイムスケジュールは無い！
夜中の気温が嘘のように気温が上がる・・・家族にお土産でも！と麓の蕎麦屋へ立ち寄った。
さて、ここからどうする？タイスケも無ければ目的も行先もない。
ここから越前市を超え鯖江まで行こうと・・・そこで昼食だ！
鯖江市のスーパーの駐車場に到着するとFDの走行距離が７７７７７キロを指す。
なんとも縁起がいいな～、とスーパーで昼食を購入、さてどこで食べるか？
景色の良い日本海でも見ながら旨い弁当を食べよう！と出発。
鯖江織田線を越前町を経由して越前ガニミュージアムを目指す・・・
途中の景色の良い場所は全てスルーするKさん？？？？？
３０５号線、右に行けば東尋坊だがさてどっちだ？
左折し福井方面へ、景色の良い駐車場を全てパスして走るKさん。
いつになったら弁当を食べるんだ？
敦賀に到着、キャンプ地のすぐ北側の海岸線まで戻ってきた・・・
が、まだ昼食は食べないのか？２時を回ってるぞ、弁当も腐るぞ！
そろそろ昼食場所に近づいたな・・・ここは敦賀新港！新日本海フェリーの乗り場じゃないか。
『やっぱりここは止めよう』 とクルマをまた走らせる事に！弁当腐るぞ～
北陸電力敦賀発電所横を通り次の目的地へ・・・腹減った！もう３時やん
敦賀赤レンガ倉庫、気比の松原を超えKさんが昼食場所に選んだその場所は！
高速増殖炉「もんじゅ」だった！
ここで昼食！しかも４時・・・・目の前に線量計あるし？
『フランスのスーパーフェニックス』の話を聞きながら弁当を食べた。
神戸までの帰り道、日も暮れた峠の一般道をスリーペダルの車を走らせる楽しさを
感じながら家路についた、翌日はフロントにベッタリと張り付いた虫を洗車して落とす(^^♪
こんな感じでまだまだクラブメンバー、仲間と “どこまでも走りつづけたい”
いつだったか？昔話しのレポートでした。
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経験のないGW、それなりに楽しんだ♪
2020-05-19 | コメント（0）仕事も時短営業や取引先のGW休日変更など、連休前にバタバタと・・・
ある程度予測はついていた、と言うか特に用事も作らなかったのでどうにでもなる。
世間はマスクにアルコール消毒液が不足！
時間のある自分に何か出来る事は無いか？と思いついたのがマスク作りだ。
不織布に取引先のロゴマークや家族、従業員、子供のマスクをデザインして印刷！
形に合わせてカットしネットで注文したノーズワイヤ、ゴム紐をセットしてミシンで縫い上げた。
子供さんには小さなリボンをトッピング、我ながら良い出来だ！
喜んでもらえるかな？マスク作りでかなりの時間を使う事が出来た。
庭に花でも植えたい・・・と家族が言うのでお気に入りのGarden shop NONOHANAへ出掛けた。
気に入った花とプランター、花の土を購入し気になっていた蕎麦屋さんへ昼食に寄ってみた。
手打そば 稜庵さん、近くに行くと暖簾が掛かってる！ラッキーだ
天そばを注文しサクサクと揚げたての天ぷらと蕎麦を食べる。旨い！お気に入りの蕎麦屋で登録だ♪
カレンダー通りでは無いがGW最終日！夫婦で丹波笹山へドライブに出掛けた。
まずは北条鉄道の網引駅、ここから加西、西脇、多可町、黒田庄を経由して丹波笹山へ。
道中の綺麗な新緑に済んだ川の水、途中の直線道でカメラをパチリ！
こんなに空気の旨い場所に来るとコロナなんて忘れてしまいそう。
篠山城あたりはGWとは思えない！閑散とした状態です。
事前調査でほとんどのお店が自粛中だとの情報は入手。
前日予約のみテイクアウトのお店が数軒営業中だ。
そんな中でも予約を入れたかやぶき屋根がすてきなお店のお弁当を持って近くの公園＆キャンプ場でランチタイム。
お茶を買って大自然の中、夫婦でお弁当を食べる！たまには良いかな？
しまった！半分食べたところでお弁当の画像を撮り忘れてしまいました！
