スーパーカーチーム、アマンテの仲間と蕎麦ツーリング！

ちょこっと蕎麦ツー
（丹波篠山、一会庵）

レポート　Lotus,jps,club会長　戎　和夫

古い車が好きな私にはたまらないお誘いです！

晴天に恵まれ最高のツーリング日和です。

舞鶴自動車道路を北へ！いい眺めだな～

お蕎麦屋さんの近くでチョイと休憩。

Ｊａｍｅｓさんのパンが少し不機嫌・・・大丈夫かな？

実はヨーロッパもセルモーターの不調・・・緊張したのかな？

赤の328ＧＴＳにタンの内装がいいですね！

右からポルシェ993、ディーノとポルシェ911、ヨーロッパ

308GTBです。フロントのスポイラーが有るのでキャブ仕様かも？

その後少し車を移動する事に・・・

雨上がりならこの駐車場には停めれませんね
サイドから見るとＧＴＳタルガトップだと解りますね！

この時私のヨーロッパのセルが廻らなかったんです・・・
皆さんに押しがけを手伝って頂きました・・・とほほほ

328ＧＴＳ，ＧＴＳはタルガトップになるタイプ、車重はＧＴＢより
わずか10ｋｇ重くなります。新車販売価格は40万円高の1560万円

全長、全幅もＧＴＢに比べ30ｍｍ小さくなります。
並べて見ると気が付きませんが・・・それとも北米仕様とかの違いか

Ｆさんのディーノ246ＧＴです、1974年に生産中止、
クーペが2700台、カブリオレが1200台でした。

隣のＧＴＢとわずかにボディカラーが違いますね！気のせいかな？
1985年から1988年までの生産でしたね！

フェンダーサイドのフェラーリエンブレム！
これが高価なんですね～

1970年に市販された三菱ギャランＧＴＯですね！
ボンネットにエアーインテークが有ればＤＯＨＣエンジン搭載のＭＲ！

家に遊びにオイデヨ！なんて言ってみたくなるガレージ！

1972年「Ａｕｔｏｃａｒより」パンテーラＧＴＳは確かに速く、256Ｋｍの
最高速度、スタート6.2秒後に96ｋｍ、そして15.3秒後に・・つづく

3L.90度Ｖ型8気筒、ボア81ｍｍ、ストローク71ｍｍで2927ｃｃ
最高出力240ＰＳ，7000ｒｐｍ、トルクは26.5ｋｇ-ｍ/5500ｒｐｍ

タルガトップにはサイドリアガラスにカバーが付く！

後方視界も充分確保されてる感じ！
車高が110ｃｍ以下の車はそろそろ身体に良くないかな～

エアーインテークにも注目！
年式の違いで空気の流れを取り込むアルミのシュラウドが見える

こちらにはアルミのシュラウドが有りません！

こちらのホィールはナット付近が凹んだタイプ！

こちらはナット付近が凸ますね！
確かこちらのタイプが年式が新しいタイプだとか・・・・？

308、328はインパネがかっこいいですね！
空調関係はシフトの後ろにまとめられてます。

リアフォグが有るタイプと無いタイプ！
マフラーの出口付近も少し違いますね？

バンパー下の黒いカバーを外すと308と見間違えるでしょうね

同じタルガでもミラーの形が違います？これも年式か？

ピニンファリーナの流麗なボディがたまりませんね！
Ｖ6ツインカムユニット、195ｐｓのディーノ！

さてさて先ほどの続き、15.3秒後に161ｋｍを記録したパンテーラ
当時のテスト至上3位の記録！1位はデイトナ、2位はアストン