ロータスヨーロッパ 軍団！

同じ車種が集まるミーティングは見慣れた光景をイメージしがちだがヨーロッパに関しては同じ個体が皆無に等しい！
だからこそ興味深々ヨーロッパを地面に這い蹲って眺めてしまうのだ！

マササンのヨーロッパ、この後主治医の下へ・・・エンジンOHする事になったようです。復活するのを楽しみにしてます

岡山から参加のOさんのS2,前回も神戸まで来てくれた。
次回は岡山で開催しようね！世話役宜しくです。

今回もS2は1台、狼世代が多い集まりですがSPから始まっていつしかこの形も好きになってしまうんですよね～。

Yさんの程度抜群の本国仕様のヨーロッパ、やっぱりヨーロッパはオリジナルアロイホィールが似合ってるな～。

こんなに綺麗なヨーロッパばかり見てしまうと自分のもまだまだだな～と思ってしまいます。

長老は最近海釣りの方もかなり調子が良いらしい。40cmオーバーのグレを釣り上げるのも間近かな・・・。

ヨーロッパの調子もバッチリ！この車のオーナーになって30年ですからね～。
永遠に追い越せそうにありません。

sinoshinoさんのヨーロッパ、電気系をMDIに交換し、かなり安定した良いエンジン音がしてましたね！

これで当分は大丈夫ですよ！私も含めてshinoshinoさん、軽量化に勤めましょう？

Hさんのヨーロッパ、そろそろ色変えちゃおうかな～。充分綺麗なんですが！

14インチもタイヤの選択範囲が随分なくなってきましたね～。今後はメンバーで作りますか？タイヤ。。。

またバラバラにしたくなって来たな～。格的には速く完成は見たいので向いてないかな～？レストアは。。。

エンジンもそろそろOHしてやりたいしな。。。その時には少しパワーアップさせたいな～。

この姿がヨーロッパS1なんですよね～、このテールレンズも今では超貴重品、S2以降のモデルとはまったく違った存在感があります。
車重は610ｋｇとシリーズ中最軽量です。Sさん、貴重な車を見せていただきありがとう！

ぱっと見、国産の大衆車のように見えなくもない、しかし、近くで見ると、全然違う。一体なんと言う車なんだ、これは？元祖羊の皮をかぶった狼です。
ハヤシのホィール、カラー共に決まってますね！助手席にはチャイルドシートが・・・過激なお父さんです。

１９６５年ジム・クラークとロータスがレース界を席巻した年となった。F1では開幕戦南アフリカGPから第7戦ドイツGPまで、アメリカ最大のビッグレースであるインディアナポリス500マイル（インディ500）に出場する為に欠場した第2戦モナコGPを除く全てのレースで優勝し、3戦を残してチャンピオンが決定した。

さらにクラークはロータス38で出場したインディ500でも優勝を果たし（インディ500には1963年から参戦しており63年は2位、64年はポールポジションを獲得している）、驚異的ともいうべき史上初のインディ500とF-1タイトルの同時制覇であった。S1には右サイドにインディ500の、左サイドにF1WGPのプレートが付く。

コルティナ・ロータスは、1963年、大衆車フォードコルティナを、モータースポーツで活躍すべく、かのロータス社コーリン・チャップマンがチューンを施し、ジムクラーク等の有名ドライバーによって、ツーリングカーレースはもちろん事、RACラリー・アクロポリスなどで次々と優勝を獲得しました。

真っ赤なボディーに、ゴールドのラインデザイン品良く、跳ねあがったリヤサイドといい、デザインセンスが光ります。しかも、ロータスのエンジンを積んでるとなると、渋すぎます。オーナーはヨーロッパに4AGを積んでるGさんです。

昼食はFFP恒例の1700円黒毛和牛セット！しかし皆さん車好きですね～。

ヨーロッパを眺めても、BBQを食べながらもロータス談義には尽きる事がありません。

この後、かる～くショートツーリングにでも出掛けようかと考えてコース決めてたのですが。

結局長話しして充分時間を使ってしまいましたツーリングは次回のお楽しみです。

四国は香川県から参加のYさんのエリーゼ２。ヨーロッパ、是非購入して下さいね。

ryu2さんのエリーゼ２、いつも遠方からクラブの活動に積極的に参加してくれてます、ありがとう！

おろさんは家族と愛犬とで参加！エクシージはお休みですね。乗る機会も少なくなってきたかな？

手前は忍たまさんのBMWいつも遠方からありがとう！ゴルフGT-Iはオッシー、旧車生活、楽しいよ～！

ナルディさんの新兵器、トヨタ２７レビン、元祖じゃじゃ馬。モスグリーンが定番の２７です、内外装共にGoodなレビンです。

Sさんは子供さんと元祖ハイソカーで参加です！一昔前、この車でナンパすれば成功率１００%と言われました。